バンコク郊外バンカピ（Bangkapi）へ向かう。MRTでペッチャブリ（Phetchaburi）駅まで、そこから船を使うことにした。
バンカピ（Bangkapi）エリアの地図
前回のトンブリ区も郊外であったが、バンカビエリアは電車の沿線から少し離れており、たどり着くには車か船で行くしかない。情報筋によると「ザ・モール・バンガピ」の近くということなので、それを目印にすると良いだろう。
MRTペッチャブリ（Phetchaburi）駅から船への乗り継ぎ
MRTペッチャブリ（Phetchaburi）駅下車、エアポートリンクの方へは行かず、ペッチャブリ道（Phetchaburi Rd）を東、スワンナプーム空港の方角へ行くとちょうど写真の中央に歩道橋が見えるのはお分かりだろうか？
その歩道橋を渡りさらに南下するとプラサンミット（Prasanmit）の船着き場に到着だ。
チャオプラヤー・エキスプレスボートの乗り方
船（チャオプラヤエクスプレスボート：Chaophraya Express Boat）に乗ると料金を徴収する係員（だいたい女性）が来るので、「バンカピ」と言おう。比較的、発音しやすいので１発で通じるはずだ。ペッチャブリ（Phetchaburi）やラーチャプラロップ（Ratchaprarop）とは大違いだ。ちなみにバンカピまでは16バーツ。
日本人を含む乗客68人が負傷した事故
記憶に新しいところで2016年3月5日にこのチャオプラヤエクスプレスボートがワット・テープリーラー（Wat Thepleela）船着場で爆発した。日本人を含む乗客68人が負傷したが、死者は無し。エンジン周辺からのガス漏れが原因とのことである。
ガス？そう、全70隻のボートのうち30隻がLNC（液化天然ガス）を利用し、残りの40隻が軽油を利用しているそうだ。
現在は、事故などなかったかのように普通に運行している。
まさかの失態
さて、バンカピで降りるつもりが、長丁場の調査とほどよい船の揺れが睡魔を誘い、気がつけば終点まで来てしまっていた。
だが、よくよく地図をみると降り立った終着駅は、ソイプッタム（Soi Phut Tan）のすぐ近くであった。結果オーライである。
昼間のバンカピの様子
さっそく、船着き場から現場へ向かう。閑静な住宅街という感じだ。
ローカルのにおいがプンプンする。
ローカル飲食店が軒を連ねる。
近くにあるというザ・モール・バンガピで一息つくことにした。なるほど。確かに徒歩5分で来れる位置にある。
しかし、店内に入ると唖然とした。人が少ないのである。2階のカフェで一息つきながら、調査資料を再度チェックすると、なんとここはザ・モール・バンガピではなくパンティッププラザバンカピ（Pantip Plaza @ Pangkapi）であった。どうりで閑古鳥が鳴いているわけだ。
気を取り直して調査団一行はザ・モール・バンガピを目指す。ソイプッタム（Soi Phut Tan）からは多少歩き、道中も細い路上とはみ出し露店でテンヤワンヤである。
そうこうしているうちに、ザ・モール・バンガピに到着。北側歩道から歩道橋をとおり到着したので2階から捜査することとなる。
さすがバンコク有名大型ショッピングセンターだ。
お腹も空いてきたのでしゃぶしゃぶを食す。食べ放題の寿司は案の定、ひとまわり小さいサイズだ。若いウエイトレスが英語で積極的にコミュニケーションをとろうとしていたのが良かった。その他の中年ウエイトレスは、言葉が通じないとわかるや否や、不機嫌そうな顔をし、誰かを呼びに行った。まあ、タイなのでタイ語を話さない私が悪いのだが。
モール1階の出入り口。その奥の待ち合わせ広場のようなところは遅い時間になると学校終わりのぱっつん大学生が多くいた。
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